1. Osztályozás görgőnként
A görgős szerkezet sima görgőt, hornyos görgőt és birka lábhengert tartalmaz. A sima henger a legszélesebb körben használt, főként járdafelület tömörítésére szolgál. Mechanikus vagy hidraulikus hajtóművet alkalmaznak, amely a kiálló részek tömörítésére koncentrálhat, nagy tömörítési síksággal, és alkalmas aszfaltburkolat tömörítésére.
2. Tengely szerinti osztályozás
A keréktengelytől függően egytengelyes egykerék, kéttengelyes kettős kerék, kéttengelyes három kerék és háromtengelyes három kerék van. Belső égésű motorral hajtott, mechanikus vagy hidraulikus sebességváltót alkalmaznak. Általában első kerék kormányzás, jó manőverezhetőség, hátsó kerék meghajtás. A kormányzás és a gördülési teljesítmény javítása érdekében csuklós kormányszerkezetet és összkerékhajtást kell alkalmazni. Az első kerék kerete csuklósan össze van kapcsolva a kerettel, hogy csökkentse a karosszéria kilengését, amelyet az egyenetlen útfelület okoz. A hátsó kerék mereven kapcsolódik a kerethez. A hidraulikus vezérlést és a kormányvezérlést alkalmazzák. Az elülső és a hátsó görgők lehúzókkal vannak felszerelve a görgőkön lévő ragasztó eltávolításához. Vízpermetező rendszer is van felszerelve, hogy vizet permetezzen a hengerre, hogy megakadályozza az aszfaltkeverék tapadását az aszfaltburkolat tömörítésekor.
